劈山开路锁蛟龙

当清晨的第一缕阳光还未完全驱散山间的雾气，中国铁路南宁局集团有限公司桂林工务段贺州路桥车间道州路桥工区的14名桥隧工就已在班组工具房门口集合完毕，即将奔赴益湛线双牌一、二号隧道间大冲沟现场。

“气象台预警下周有强降雨，此次任务艰巨，不仅要对防洪隐患再排查，还要开辟一条通往山上的通道，以便更全面监测泥石流地质灾害。”出发前，道州路桥工区工长董超再一次叮嘱随行的工友们。

半小时后，工程车抵达作业现场，董超望着眼前10多米深的天然冲沟：“你们看这个‘漏斗’，暴雨时三面山洪在此汇集，冲击力堪比消防高压水枪。”由于长期无人涉足，这条约2公里长的大冲沟荆棘丛生，杂草疯长，几乎没有落脚之处。说罢！工友们安全绳双钩交替锁定，先锋组清理倒伏竹丛，腐殖土在脚下簌簌滑落，带刺的藤蔓撕扯着工友们工服。

每前进一步都十分艰难，但大家没有一个人停下脚步，依旧全神贯注地挥舞着柴刀，砍断眼前的障碍。遇到粗壮的树枝便用锯子耐心地锯断，遇到陡峭的斜坡，工友们相互搀扶，一步步向上攀爬。

“工长，你独创的三段式开路法真是好用的独门绝技。”班组青年职工何秦宇紧了紧身上的安全带感叹道。何为三段式开路法，就是前锋组用柴刀清理灌木，中锋组以撬棍剔除松动石块，后卫组全面清理干净坡面。

经过一个小时的艰苦奋战，一条宽2米、长100米的Z字形检查通道蜿蜒而上。然而，这仅仅是开始，紧接着工友们又马不停蹄地投入到防洪隐患再排查工作中，他们沿着新开的道路，仔细检查每一处坡面、每一条沟壑，不放过任何一个可能引发泥石流的隐患点。

“大家休息会，补充点能量！”董超从背包里掏出面包、饼干等，工友们围坐一团短暂的休息片刻。山间环境复杂多变，时间紧任务重，在陡峭山坡工作需要消耗大量体力，董超提前为大家准备了一些面包、压缩饼干等干粮。

当最后一缕晚霞消失在山巅，工友们的身影和丛林融为一体，在这场没有硝烟的战场上，工友们与时间赛跑，争取在大雨来临前排查出最后一平米。（蓝兴明 杜新伟）

责任编辑：杨炎雳